![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
birdwatcherВот была нетривиальная вещь, когда я учился в восьмом классе (1987 г.), а мои несчастные одноклассники потом в той же школе в девятом и десятом. Учебно-Производственный Комбинат. Это как военная кафедра, один день в неделю, типа вторник, т.е. 17% всего времени обучения, надо было идти в какое-то другое учреждение и получать там некую рабочую профессию. Комсомольские типы получали профессию "водитель грузовика ГАЗ-53". Если пойти на какие-то умеренные унижения, можно было получить профессию "переплетчик". И, по умолчанию, можно был получить профессию "токарь", которая воспринималась как морлокский ад (разумеется, от молодой глупости; на самом деле одинаковым адом были все три варианта).
У женщин аналогом профессий "переплетчик" и "токарь" были профессии "секретарь-машинистка" и "швея-мотористка". Функционального аналога суперпрофессии "водитель грузовика ГАЗ-53" у женщин не было, потому что СССР, вопреки заверениям, так и не стал феминистическим обществом и женщины не имели в нем подлинного равноправия.
Могут спросить, чего это я в клубах дыма вспоминаю какие-то странные вещи, которых, может, и не было никогда. Так вот, ситуация такова, что организация с тем же названием до сих пор зарегистрирована по тому же адресу. Это сейчас для чего вообще?
У женщин аналогом профессий "переплетчик" и "токарь" были профессии "секретарь-машинистка" и "швея-мотористка". Функционального аналога суперпрофессии "водитель грузовика ГАЗ-53" у женщин не было, потому что СССР, вопреки заверениям, так и не стал феминистическим обществом и женщины не имели в нем подлинного равноправия.
Могут спросить, чего это я в клубах дыма вспоминаю какие-то странные вещи, которых, может, и не было никогда. Так вот, ситуация такова, что организация с тем же названием до сих пор зарегистрирована по тому же адресу. Это сейчас для чего вообще?