Я думаю, все правильно, а CDG нужен именно для оценки P(A). И временной фактор совершенно фундаментален -- такое исследование возможно только в короткий переходный период, когда подушки уже изобретены, но еще не навязаны, на фоне увеличения их числа. А что оно не зависит от P(D) тоже неплохо: допустим, у нас у всех внезапно стали в 10 раз более тонкие черепа; это не должно повлиять на ответ. Теперь бы еще кому-нибудь изучить сравнительные вероятности предпочесть на свободном рынке машину с подушкой и без, среди ездящих аккуратно и неаккуратно.
Aga, no P(A) (werojatnost' imet' airbag sredi mashin popawshih w avariju) netrivial'no tol'ko esli est' zawisimost' mezhdu nalichiem airbag in popadaniem w avariju. W protiwnom sluchaje P(A) prosto rawno proporcii mashin s airbagom na dorogah, chto wychisljaetsja bez wsjakogo CDG, i grubo goworja - izwetstnaja velichina.
Issledowanije ukazywaet na kakie-to netriwial'nyje correljacii (elsi ne prosto na nesoglasowannost'/bias katalogov)
Tak, gipoteza - mashin s airbagom w avariah bol'she chem w srednem na dorogah. O chen, konechno, i Wy govorite w woprose ob akkuratno/neakkuratno. Ochen' prostaja welichina proverit' w CDG, tak by i napisali !
Вот не уверен насчет известности P(A). Известная величина, безусловно -процент таких зарегистрированных машин на данное число. А вот сравнительная интенсивность их использования на то же число уже нетривиальна, на первый взгляд. Далее, если подросткам покупают новые машины, а они с подушками, и подростки на них бьются, а старухи в это время ездят в церковь на Гран Марки 1975 г. со скоростью 45 миль в час -- и пошло-поехало.
Absoljutno, eto ja i imel w widu. Esli raschet P(A) w crash cataloge (my widim snawa chto na nuzhna nowaja peremennja - avarija, C, to est' zdes' my govorim o P(A|C)), otlichaetsja ot zaregistrirowannyh, to eto ja wkljuchil w korreljaciju mezhdu airbagom i popadaniem w avariju.
Itak rabochaja gipoteze o nowm rezul'tate - tetka otkryla takuju korelljaciju (w koem sluchaj i analogija s rakom wosstanowlena)
Dal'she wy opjat' prawy. Istochnik correlajacii moget byt' prichinnyj - radiacija wyzywaet rak, airbag wedet k halatnomu wozhdeniju i awarii (trudno pridumat' chto-to drugoe - on jawno ne meshaet rul' krutit') ili chisto statisticheskij, za schet iskazhenija wyborki. Kak naprimer wozrast mashin/vozrast-opytnost' woditelej.
W swjazi airbag-avarija ja w prichinnyj variant vrjad li werju.
Moj wywod: w prichinnom sluchae eto dolzhno byt' wkljucheno w analiz pol'zy wreda airbagow, w statisticheskom - net. Esli nasha intepretacija resul'tata verna, to naskol'ko on interesen zawisit imenno ot etogo. Otkryt' chto bez airbagow ezdjat preimushestwenno akkuratnyje starushki ne tak wazhno, standartnyj podhod, iskljuchajushij etot effect togda informativnee.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2005-06-03 08:01 pm (UTC)Теперь бы еще кому-нибудь изучить сравнительные вероятности предпочесть на свободном рынке машину с подушкой и без, среди ездящих аккуратно и неаккуратно.
no subject
Date: 2005-06-03 09:27 pm (UTC)Aga, no P(A) (werojatnost' imet' airbag sredi mashin popawshih w avariju) netrivial'no tol'ko esli est' zawisimost' mezhdu nalichiem airbag in popadaniem w avariju. W protiwnom sluchaje P(A) prosto rawno proporcii mashin s airbagom na dorogah, chto wychisljaetsja bez wsjakogo CDG, i grubo goworja - izwetstnaja velichina.
Issledowanije ukazywaet na kakie-to netriwial'nyje correljacii (elsi ne prosto na nesoglasowannost'/bias katalogov)
Tak, gipoteza - mashin s airbagom w avariah bol'she chem w srednem na dorogah. O chen, konechno, i Wy govorite w woprose ob akkuratno/neakkuratno.
Ochen' prostaja welichina proverit' w CDG, tak by i napisali !
no subject
Date: 2005-06-03 09:46 pm (UTC)no subject
Date: 2005-06-03 10:00 pm (UTC)zdes' my govorim o P(A|C)), otlichaetsja ot zaregistrirowannyh, to
eto ja wkljuchil w korreljaciju mezhdu airbagom i popadaniem w avariju.
Itak rabochaja gipoteze o nowm rezul'tate - tetka otkryla takuju korelljaciju (w koem sluchaj i analogija s rakom wosstanowlena)
Dal'she wy opjat' prawy.
Istochnik correlajacii moget byt' prichinnyj - radiacija wyzywaet rak,
airbag wedet k halatnomu wozhdeniju i awarii (trudno pridumat' chto-to drugoe - on jawno ne meshaet rul' krutit') ili chisto statisticheskij,
za schet iskazhenija wyborki. Kak naprimer wozrast mashin/vozrast-opytnost' woditelej.
W swjazi airbag-avarija ja w prichinnyj variant vrjad li werju.
Moj wywod: w prichinnom sluchae eto dolzhno byt' wkljucheno w analiz pol'zy wreda airbagow, w statisticheskom - net. Esli nasha intepretacija resul'tata verna, to naskol'ko on interesen zawisit imenno ot etogo.
Otkryt' chto bez airbagow ezdjat preimushestwenno akkuratnyje starushki ne tak wazhno, standartnyj podhod, iskljuchajushij etot effect togda informativnee.