birdwatcher: (Default)
birdwatcher ([personal profile] birdwatcher) wrote2009-09-16 08:21 am

Странно

Автобус ЛиАЗ-677M
Мощность: 175 л.с.
Вместимость:
число мест для сидения 25
номинальная 80
предельная 110
число служебных мест 1


Автобус Toyota Sienna
Мощность: 266 л.с.
Вместимость:
число мест для сидения 7
номинальная 7
предельная 7
число служебных мест 1

[identity profile] larisaka.livejournal.com 2009-09-16 01:46 pm (UTC)(link)
Похоже, что Автобус ЛиАЗ-677M можно прицепить к Сиене и она даже не заметит.

[identity profile] birdwatcher.livejournal.com 2009-09-16 01:49 pm (UTC)(link)
бггг парковаться неудобно

[identity profile] larisaka.livejournal.com 2009-09-16 01:56 pm (UTC)(link)
Пусть он сам паркуется.

[identity profile] cema.livejournal.com 2009-09-16 03:04 pm (UTC)(link)
Помните установку для разминирования? К танкам цеплялась. По минам едит, они взрываются, а танку всё равно.

Так и ЛиАЗ можно рассматривать как приспособление для парковки.

[identity profile] dohlaja-sova.livejournal.com 2009-09-16 02:07 pm (UTC)(link)
14-тонная хреновина в полной загрузке, 46 секунд разгонялся до 60 кмч, ага. максимальная скорость 70.

[identity profile] birdwatcher.livejournal.com 2009-09-16 02:13 pm (UTC)(link)
Интересно, какая может быть минимальная мощность. Только для преодоления трения покоя?

[identity profile] dmpogo.livejournal.com 2009-09-16 02:52 pm (UTC)(link)
Для преодоления чего-либо не нужна мощность, нужна сила. Так что мининальный torgue да, а там если времени хватит - доедем :)

[identity profile] birdwatcher.livejournal.com 2009-09-16 02:56 pm (UTC)(link)
Математически да, но как технически реализовать устройство бесконечно малой мощности, способное приложить фиксированную положительную силу?

[identity profile] dmpogo.livejournal.com 2009-09-16 03:03 pm (UTC)(link)
Рычаги и их архимедовы друзья. И делать все меедленно ...

[identity profile] birdwatcher.livejournal.com 2009-09-16 03:06 pm (UTC)(link)
У нас ограничение, что трение внутри всего этого не должно превосходить трения в стоящем автобусе. По-моему, окончательный ответ неочевиден.

[identity profile] dmpogo.livejournal.com 2009-09-16 04:01 pm (UTC)(link)
предельные переходы в технике вообще трудно делать :)

[identity profile] inner-creature.livejournal.com 2009-09-16 03:21 pm (UTC)(link)
Ничего странного :)
У автобуса макс. крутящий момент и макс. мощность на 1800об/мин, а у Сиенны на 4500...
Передаточное число у трансмиссии ЛиАЗа тоже побольше будет.
И бензина он ест 35/100 когда новый (и 100/35 когда старый :)

У ДТ-75 (трактор такой, гусеничный) вообще 75лс было, а тягал за собой огого

[identity profile] vi-z.livejournal.com 2009-09-17 05:32 am (UTC)(link)
Я правильно понимаю, что двигатель там, в общем, такой же, только не держит большие обороты (меньшая максимальная скорость вращения)?

[identity profile] inner-creature.livejournal.com 2009-09-17 05:53 am (UTC)(link)
такой же....бензиновый, внутреннего сгорания :)

У ЛиАЗа - ЗиЛовский 8-цилиндровый. 7литровый чугун с компрессией 1:7, работающий на 76-ом бензине

У Сиенны - алюминиевый V6 обьемом 3.5 литра с VVTi и кушающий 95й

[identity profile] vi-z.livejournal.com 2009-09-17 06:31 am (UTC)(link)
Ну да. И покрашен наверное в другой цвет. Но меня интересовала какая-то интегральная характеристика различия, объясняющая разницу в максимальном торке.

[identity profile] filin.livejournal.com 2009-09-16 03:26 pm (UTC)(link)
Ну дык и на нынешнем ЛИАЗе при тех же 17 тоннах те же 170 лошадей:
http://bus.ru/prod_liaz5256g.htm

У "Renault-Agora" - 250лс.

А Мерседес вот на 290лс размахнулся:
http://commercial.mercedes-benz.ru/evobus/new/gorodskie_avtobusi/conecto/tehnicheskie_dannie/

[identity profile] sashura.livejournal.com 2009-09-16 04:46 pm (UTC)(link)
ЛиАЗу не надо было в траффик встраиваться

[identity profile] birdwatcher.livejournal.com 2009-09-16 04:50 pm (UTC)(link)
150 млн. человек с тобой не согласятся

[identity profile] sashura.livejournal.com 2009-09-16 04:59 pm (UTC)(link)
150 млн человек когда? В СССР? Куда там встраиваться было? На Выборгское шоссе? :))

[identity profile] birdwatcher.livejournal.com 2009-09-16 05:01 pm (UTC)(link)
О, кстати -- в Моховое на таком ехали, только ветер свистел.

[identity profile] filin.livejournal.com 2009-09-16 04:54 pm (UTC)(link)
И современным автобусам тем более не надо - у них своя полоса и приоритет ;-)

[identity profile] sashura.livejournal.com 2009-09-16 04:57 pm (UTC)(link)
Сиенне зато надо :))