Флоридское

( Удушающий инжир )

Флоридское

( Удушающий инжир )

Объяснение

Урны на парковках в серьезных заповедниках и национальных парках делают очень массивными и снабжают хитроумными затворами - чтобы их не разоряли медведи, не привыкали к обильной и дешевой человеческой пище и не превращались в медведов.

Аналогично, стальные уличные почтовые ящики снабжают тяжелой наклонной крышкой для того, чтобы их не разоряли почтовые голуби.

Объяснение

Урны на парковках в серьезных заповедниках и национальных парках делают очень массивными и снабжают хитроумными затворами - чтобы их не разоряли медведи, не привыкали к обильной и дешевой человеческой пище и не превращались в медведов.

Аналогично, стальные уличные почтовые ящики снабжают тяжелой наклонной крышкой для того, чтобы их не разоряли почтовые голуби.

Saturation and clipping

larisaka [1] и agasfer [2] навеяли.

Моя вторая машина была гангстерская, Линкольн Марк VII. 1988 год, купе, задний привод, пять литров. Теперь таких не делают. Спидометр и все остальные приборы у нее были цифровые, зелененькие, как экран программируемого микрокалькулятора Электроника Б3-34.

Вскоре после покупки друг спросил меня, какую скорость она развивает. Непонятно, - ответил я, - быстрее 85 миль в час я не разгоняюсь. Как-то неуверенно начинает себя вести выше этой скорости, рыскать, подпрыгивать. С подвеской, может, что-то не то.

Потом мы поехали на ней во Флориду. Рулю по Джорджии, привычные 85 миль в час, в левом ряду, машина идет как влитая, иногда приходится объезжать справа тормозные Ламборджини и Мазерати (очевидно, старушки возвращаются из церквей). Вдруг менты. Гражданин, вам повестка в суд за езду со скоростью 104 мили в час в 75-мильной зоне.

Как, говорю, это невозможно. Я еду ровно 85 миль в час. Мент показывает радар. Но почему, почему, я же не сводил глаз со спидометра?! Тут мент смотрит на меня грустно и говорит: ( Read more... )

Saturation and clipping

larisaka [1] и agasfer [2] навеяли.

Моя вторая машина была гангстерская, Линкольн Марк VII. 1988 год, купе, задний привод, пять литров. Теперь таких не делают. Спидометр и все остальные приборы у нее были цифровые, зелененькие, как экран программируемого микрокалькулятора Электроника Б3-34.

Вскоре после покупки друг спросил меня, какую скорость она развивает. Непонятно, - ответил я, - быстрее 85 миль в час я не разгоняюсь. Как-то неуверенно начинает себя вести выше этой скорости, рыскать, подпрыгивать. С подвеской, может, что-то не то.

Потом мы поехали на ней во Флориду. Рулю по Джорджии, привычные 85 миль в час, в левом ряду, машина идет как влитая, иногда приходится объезжать справа тормозные Ламборджини и Мазерати (очевидно, старушки возвращаются из церквей). Вдруг менты. Гражданин, вам повестка в суд за езду со скоростью 104 мили в час в 75-мильной зоне.

Как, говорю, это невозможно. Я еду ровно 85 миль в час. Мент показывает радар. Но почему, почему, я же не сводил глаз со спидометра?! Тут мент смотрит на меня грустно и говорит: ( Read more... )