Страшно далеки они от народа

[birdwatcher]

Мне недавно пришлось слушать курсы по безопасности движения. Т.е. можно было не ходить, но тогда страховку пришлось бы покупать дороже (в нашей стране власти штатов перераспределяют цену автомобильной страховки от тех людей, у кого есть время на прослушивание ерунды, к тем, у кого такого времени нет).

Курсы проводят этакие массовики-затейники с трофейным аккордеоном; можете себе представить. Они вовлекают аудиторию в обсуждение. Зададут идиотский вопрос, и тыкают пальцем: ну-ка, ты ответь... Хорошо! Ну-ка, теперь ты.

Вот он, чудило, спрашивает: почему опасно водить машину?

Десятилетия за партой не позволяют расслабиться. Подумал, решил: если спросит меня, отвечу -- потому, что вождение машины связано с движением массивных объектов с высокими скоростями. Единственный безопасный путь для диссипации возникающей кинетической энергии -- нагрев автомобильных тормозов. Все остальное приводит к катастрофическим деформациям.

Меня не спросили, спросили соседей. Ответы: Машину водить опасно, потому что никто не смотрит, куда едет! Потому что все разговаривают по сотовым телелфонам! Потому, что все машины разного размера! Потому, что никто вапще ездить не умеет!!!

Ладно, следующий вопрос: почему вы превышаете ограничение скорости? Опять размышляю. Отвечу, думаю, что я быстро езжу потому, что это приятно: нажал на педаль, машина поехала быстрее... и еще быстрее... и еще быстрее... Пьянящее чувство! Как будто летишь! Сбылась вековая мечта человечества!

Снова отвечают соседи: -Я превышаю скорость, потому что опаздываю. -Я превышаю скорость, потому что опаздываю. -Я превышаю скорость, потому что опаздываю.

Comments

[cema.livejournal.com]

Я превышаю скорость, потому что её ограничения установлены слишком низко (по причинам, редко имеющим отношение к техническим, а обычно политическим или хитрожопо-финансовым).

[birdwatcher.livejournal.com]

Даже если абстрагироваться от наличия ограничений скорости их генезиса, все равно фундаментально непонятно, почему ехать быстрее приятнее, чем ехать медленнее. Уж по крайней мере, не ради экономии времени.

[larisaka.livejournal.com]

Вот мне, например, ехать быстрее вовсе не приятнее, а приехать быстрее - да. Как раз потому, что ехать мне не нравится, я и стараюсь достичь пункта назначения поскорее.

[birdwatcher.livejournal.com]

И поэтому вы покупаете маленькие легкие красные машинки с огромными моторами и ручными коробками. Я понимаю.

[larisaka.livejournal.com]

Нет, это не я.

[m-elle.livejournal.com]

о, в точности мой пойнт. Время проведенное в дороге, у меня прочно зачитывается как потерянное, в особенности, когда я за рулем. Мечтаю о нуль-транспортировке, знаете ли:)

[bbb.livejournal.com]

А не всегда. После какого-то уровня ехать медленнее оказывается приятнее (даже если исключить побочные факторы типа красивого вида из окошка и т.д.).

Говорят, в Монтане или где-то еще на многих дорогах не было ограничения скорости вообще (а может, сейчас снова нет). Но ехали там, подозреваю, не на техническом пределе.

[birdwatcher.livejournal.com]

В смысле, когда чувствуешь, что начинаешь терять управление? Тогда да, это наступает обычно раньше технического предела.

[bbb.livejournal.com]

Не обязательно. Просто чувствуешь дискомфорт, чрезмерное напряжение, что угодно - главное, что ХОЧЕТСЯ снизить скорость.

[birdwatcher.livejournal.com]

Бывает, конечно.