Функция полезности у таксистов
Apr. 11th, 2008 07:36 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
birdwatcherКаждый день по дороге на работу перехожу улицу, и каждый раз удивляюсь стратегии таксистов в отличие от остальных водителей.
На перекрестке, где я перехожу, светофора нет, но все машины обязаны останавливаться. Когда я подхожу к перекрестку, я издалека вижу подъезжающие машины, а они - меня.
Водитель обыкновенной машины начинает заранее предсказуемым способом снижать скорость. Сделав серию коротких наблюдений и произведя довольно сложные (но мгновенные и неосознаваемые) вычисления, я, скорее всего, соглашаюсь с его управлением. В частности, с тем, что, продолжая делать то, что он делает, к тому моменту, когда я буду в середине перекрестка, он до него еще не доедет. В этом случае я, не останавливаясь, начинаю переходить улицу. При желании, машина может даже не тормозить за моей спиной до нуля.
Другое дело такси. Водитель такси в 100% случаев продолжает ехать до самого перекрестка с постоянной скоростью. Учитывая тот факт, что многие люди не замечают знаков, водят машины с неисправными тормозами, испытывают спонтанный паралич ног или смерть от инфаркта, я консервативно стою все это время на тротуаре. Доехав до перекрестка, такси останавливается скачком. Тут я, наконец, начинаю переходить, и очень долго перед ним перехожу (в этом специальном случае я считаю себя не связанным правилами военной вежливости).
Из этого следует заключить, что таксисты никуда не торопятся, но любят перегрузки, возникающие при огромных отрицательных ускорениях.
На перекрестке, где я перехожу, светофора нет, но все машины обязаны останавливаться. Когда я подхожу к перекрестку, я издалека вижу подъезжающие машины, а они - меня.
Водитель обыкновенной машины начинает заранее предсказуемым способом снижать скорость. Сделав серию коротких наблюдений и произведя довольно сложные (но мгновенные и неосознаваемые) вычисления, я, скорее всего, соглашаюсь с его управлением. В частности, с тем, что, продолжая делать то, что он делает, к тому моменту, когда я буду в середине перекрестка, он до него еще не доедет. В этом случае я, не останавливаясь, начинаю переходить улицу. При желании, машина может даже не тормозить за моей спиной до нуля.
Другое дело такси. Водитель такси в 100% случаев продолжает ехать до самого перекрестка с постоянной скоростью. Учитывая тот факт, что многие люди не замечают знаков, водят машины с неисправными тормозами, испытывают спонтанный паралич ног или смерть от инфаркта, я консервативно стою все это время на тротуаре. Доехав до перекрестка, такси останавливается скачком. Тут я, наконец, начинаю переходить, и очень долго перед ним перехожу (в этом специальном случае я считаю себя не связанным правилами военной вежливости).
Из этого следует заключить, что таксисты никуда не торопятся, но любят перегрузки, возникающие при огромных отрицательных ускорениях.
no subject
Date: 2008-04-15 06:19 pm (UTC)наивное представление: никто не любит перегрузки, даже космонавты.
я думаю, что таксисты используют метод оптимистического захвата, а остальные - пессимистического, вот и все.