birdwatcher: (Mr. Twister)
[personal profile] birdwatcher
Вот интересно: в Ленинграде в больших домах было по нескольку подъездов. В каждом начиналась лестница с так наз. лестничными площадками, и на каждой такой площадке был вход в две-четыре квартиры. В американских домах всегда ровно одна лестница и один подъезд, независимо от размера дома, а чтобы в каждую квартиру все-таки можно было попасть, по всем этажам тянутся километровые коридоры. Почему так? Я даже не понимаю, что тут артефакты противопожарного кодекса, что - соображения экономии, и что - соображения удобства.

Date: 2014-09-30 07:01 am (UTC)
From: [identity profile] filin.livejournal.com
Первое, что приходит в голову - экономия на лифтах. Ну и на лестницах (понятно, что плоский коридор технически проще и дешевле).

Вместо консьержа в Рос.Империи дворник (официальный агент полиции), охраняющий ворота во двор (а не в подъезд). Так что баш на баш.

А "дома-башни" 1970-х сделаны по американской модели - один подъезд с двумя лифтами, одна лестница, 8 квартир на этаж.

А офисные здания любой эпохи, начиная с Адмиралтейства и 12 коллегий и кончая сталинским МИДом - все "американские", с одним главным входом.

Date: 2014-09-30 12:44 pm (UTC)
From: [identity profile] sashura.livejournal.com
на лифтах особой экономии нет - в советских домах было по одному лифту на подъезд, в американских по 3-4 в середине длинного этажа, один из них грузовой. Плюс по пешеходной лестнице по краям, на случай пожара.

Date: 2014-09-30 01:05 pm (UTC)
From: [identity profile] filin.livejournal.com
Ну так и получается - на пятиподъездный дом нужно пять пассажирских лифтов, а грузовой никуда не впихнешь. Тогда как в одноподъездном достаточно трех, есть куда поставить грузовой, и поломка любого из них не есть большая проблема. Сплошные плюсы.