Удивительное рядом

[birdwatcher]

Видел (тут, в Чикаго) странную машину. Большая, черная, на капоте эмблема с двумя крыльями, сзади написано, вроде, еquis. Погуглил, оказывается Hyundai Equus. $61,500!!! Кто их покупает? Пасторы корейских церквей? Конгрессмены корейского происхождения?

Comments

[sashura.livejournal.com]

аналогичная:
http://www.kia.com/us/en/vehicle/k900/2015

[dmpogo.livejournal.com]

Не знаю кто покупают, но корейцы уже не первый год пытаются продвинуться в luxury сегмент

[ormuz.livejournal.com]

оно неплохое, на 20k дешевле прямых конкурентов - может на нём никто и не ездит, но всяким мерседесам жизнь портит.

[birdwatcher.livejournal.com]

Я решительно не могу составить психологический портрет человека, который сказал: о, прикуплю-ка я за 80 тысяч мерседес, хотя нет, екус на 20 тысяч дешевле.

[misha-b.livejournal.com]

Человек (более) разумный?

[birdwatcher.livejournal.com]

Если разумность в том, чтобы ездить, то это не предел дешевизны.

[misha-b.livejournal.com]

Разумность заключается в том, чтобы не покупать машину, исключительно на основе значка на капоте.

[birdwatcher.livejournal.com]

А из каких других соображений можно заплатить 60 тысяч долларов за машину?

[misha-b.livejournal.com]

Ну не знаю, может для них важны сиденья из особо тонкой кожи или стерео с 27 колонками.

[birdwatcher.livejournal.com]

Сами понимаете, сколько стоит установить колонки или перетянуть сидения.

[mi-b.livejournal.com]

подозреваю, что если взять Авалон и потом максимально приблизить его к этому, с форсированием двигателя, заменой подвески, кресел, итд, то будет и дороже, и больше мороки со страховкой нестандартной машины.


Кстати, вопреки тому, что они пишут на сайте с рекламной целью, типичный покупатель, думаю, не экономит этой покупкой 20к на машине за 80к, а выбирает за 60к купить большую и более навороченную машину

[birdwatcher.livejournal.com]

Да, двигатель и подвеску придется оставить, тут не поспоришь.

[misha-b.livejournal.com]

Да, думаю, цель именно купить наиболее навороченную машину за фиксированную сумму. Ничего apriori неразумного тут нет.

[dmpogo.livejournal.com]

60 тысяч еще не та цена при которой уже все равно сколько платить

[birdwatcher.livejournal.com]

Это цена, которую платишь за что-то очень определнное. Иначе бы купил два Авалона. Вот я и думаю, за что.

[dmpogo.livejournal.com]

Don't know this particular model, in my neck of the woods for $60,000 people will go for a full featured truck

[ormuz.livejournal.com]

та ни, прикуплю-ка я мерседес за 60 тыщ, хотя нет, за эту же цену я получу товара на 20к больше, с USB портами и красивыми подстаканниками.

[mtyukanov.livejournal.com]

Например, хозяин строительной компании. Понты нужны для общения со всякими финансистами, но на мерседесе перед рабочими будет неудобно. Раньше для таких был Олдсмобиль, теперь ниша пустует.

[rv6lrj.livejournal.com]

их покупают состоятельные клиенты с уровнем развития чуть выше себе подобных или же с комплексами чуть (или не чуть) меньше других.. или же просто кому надо ехать в люксе но сбоку бантик в виде лэйбы нах не нужен

[birdwatcher.livejournal.com]

Что это значит: надо ехать в люксе? По каким параметрам Авалон, например, не устраивает?

[stillwhatever.livejournal.com]

Может их покупают те, денег у которых на 10 тысяч больше цены авалона: до мерседеса им нужно добавить отсутствующие 40, а до екуса всего 20?

[genejockey.livejournal.com]

Хе. А как вам от такой Астон Мартин: http://genejockey.livejournal.com/45612.html ?

[birdwatcher.livejournal.com]

Смотря почем.

[genejockey.livejournal.com]

Ну явно не по цене Таеты 1D10T. Я так дЮмаю!

[maksa.livejournal.com]

Кстати, видел такой в Лондоне!

[1master.livejournal.com]

Пробованные мной хундаи были радикально удобнее мерседесов из того же сегмента (хотя в этот сегмент я не смотрел). Т.е. вот реально, для всего пробованного не могу придумать в сравнении ни одной причины за мерседес, кроме понтов.

[birdwatcher.livejournal.com]

Не, объяснение, что это не для понтов, а для дела, заведомо не годится. С ценой промахнулись в два раза.

[maksa.livejournal.com]

Я машин никогда не покупал, поэтому моё мнение можно смело умножать на ноль, но всё-таки некоторые соображения есть.

Возможно, человек отталкивается не от заданного уровня комфорта и престижа, а от имеющихся средств. Меняет машину по плану каждые три года, откладывает определённую сумму, рассчитывает продажную стоимость, и вот выходят у него 60 грандов на следующую машину. И сильно вверх не подвинуться. Он сравнивает, допустим, имевшийся у него Е-класс в хорошей комплектации (а новый за последние три года не вышел), базовый «Фаэтон» и вот такой «Экуус». И последний нравится ему больше прочих, что не удивительно.

Или человек ездит с водителем, и ему нужен простор на заднем сиденье: для работы с бумагами или компьютером. Вполне может взять самый недорогой автомобиль с необходимым уровнем простора и комфорта.

[birdwatcher.livejournal.com]

"Что неудивительно": все-таки чуточку удивительно.

[maksa.livejournal.com]

Сейчас посмотрел: «Фаэтон» у вас сейчас не продаётся. Не знаю, можно ли тогда сравнить с «Инфинити» и «Лексусом» — они, вроде бы, активно тянутся на уровень германского премиума.

Помнится, читал тест то ли «Экууса», то ли аналогичной «Киа», и там довольно достойно всё выглядело.

В России, кстати, классом ниже пользовался колоссальной популярностью «Ниссан-Теана», так что люди вполне себе жертвуют премиальностью ради цены.

[birdwatcher.livejournal.com]

Так я и существование Лексуса с Инифинити не могу для себя объяснить, просто привык уже. А тут еще вдобавок следующее поколение!

[maksa.livejournal.com]

А через десять лет полезут китайцы. Уже сразу самоуправляемые, надо полагать.

[birdwatcher.livejournal.com]

И не говорите.

[birdwatcher.livejournal.com]

P.s. я бы для простора посоветовал подержанный Lincoln Town Car.

[mi-b.livejournal.com]

а его будет очень просторно чинить по кругу :)

[birdwatcher.livejournal.com]

А что, много ломается? У меня был Mark VII, хорошая машина.