Tata

[birdwatcher]

Как специально для ireznikov: почему у нас нет машины за тысячу долларов, и меньше, чем за четыре тысячи тоже не будет.

Comments

[ireznikov.livejournal.com]

Построив машины на одной базе (практически одна и та же себестоимость), и при этом обозвав одну... эээ... Кадиллаком, а другую, скажем, Шевролетом, можно Кадиллаки продавать за 3*себестоимость, а Шевролеты - за 1/2. На знаю, как у них в автопромышленности, но моя родная компания именно так и делает.

[birdwatcher.livejournal.com]

Меня тут не сегментация рынка интересует, а тот факт, что цена легальной машины отсчитывается не от нуля, а от четырех тысяч.

[ireznikov.livejournal.com]

Так мы о себестоимости или о цене при продаже?

[birdwatcher.livejournal.com]

О себестоимости. Разница, впрочем, невелика, поскольку дешевые машины коммодитизированы и продаются по цене изготовления одной дополнительной машины (http://en.wikipedia.org/wiki/Marginal_cost_pricing).

[glocka.livejournal.com]

Есть вариант! Если народ вдруг проснется, станет заботиться о своем здоровье, слезет со стандартной пищевой пирамиды, тоннами будет заглатывать витамины (не брезгуя B-17), то для избежания краха медицинской индустрии из-за отсутствия пациентов лоббистам отвалят денег на проталкивание на рынок дешевых машин вообще без устройств безопасности.

[birdwatcher.livejournal.com]

Не выйдет. Самое лучшее устройство безопасности, как известно, это стальной шип в руле, направленный водителю в глаз. Никто не будет ездить быстрее 25 миль в час.

[glocka.livejournal.com]

Да, погорячился. Природный оптимизм не первый раз притупил разум.

[filin.livejournal.com]

Ну дык давно замечено, что автомобиль - продукт тех же технологий, что фотоаппарат и патефон, а потому непонятно, отчего он за прошедший срок не подешевел в той же пропорции.

[birdwatcher.livejournal.com]

Это фотоаппарат подешевел?!