Функция полезности у таксистов

[birdwatcher]

Каждый день по дороге на работу перехожу улицу, и каждый раз удивляюсь стратегии таксистов в отличие от остальных водителей.

На перекрестке, где я перехожу, светофора нет, но все машины обязаны останавливаться. Когда я подхожу к перекрестку, я издалека вижу подъезжающие машины, а они - меня.

Водитель обыкновенной машины начинает заранее предсказуемым способом снижать скорость. Сделав серию коротких наблюдений и произведя довольно сложные (но мгновенные и неосознаваемые) вычисления, я, скорее всего, соглашаюсь с его управлением. В частности, с тем, что, продолжая делать то, что он делает, к тому моменту, когда я буду в середине перекрестка, он до него еще не доедет. В этом случае я, не останавливаясь, начинаю переходить улицу. При желании, машина может даже не тормозить за моей спиной до нуля.

Другое дело такси. Водитель такси в 100% случаев продолжает ехать до самого перекрестка с постоянной скоростью. Учитывая тот факт, что многие люди не замечают знаков, водят машины с неисправными тормозами, испытывают спонтанный паралич ног или смерть от инфаркта, я консервативно стою все это время на тротуаре. Доехав до перекрестка, такси останавливается скачком. Тут я, наконец, начинаю переходить, и очень долго перед ним перехожу (в этом специальном случае я считаю себя не связанным правилами военной вежливости).

Из этого следует заключить, что таксисты никуда не торопятся, но любят перегрузки, возникающие при огромных отрицательных ускорениях.

Comments

[yan.livejournal.com]

Интересно, не экономят ли они таким путем горючее. Я ничего не понимаю в способах экономии горючего, но возможно, один stop and go выгоднее друgo.

[birdwatcher.livejournal.com]

По-моему, так только сломать что-нибудь можно.

[fizzik]

Нет, таким способом они могут только увеличить расход топлива.

[green-fr.livejournal.com]

Т.е. они играют на повышение нефти...

[green-fr.livejournal.com]

У нас в Армении водитель газовал до упора, а потом вообще выключал мотор, и некоторое время ехал по инерции. Говорил, что так экономнее получается. Мне до сих пор с трудом верится.

[aguti.livejournal.com]

Я думаю, это от подсознательной привычки демонстрировать клиенту быстрое продвижение, а торможение только под влиянием обстоятельств.

[gr-s.livejournal.com]

Очень просто. Они не хотят, чтобы вы перешли дорогу и выбыли тем самым из числа потенциальных пассажиров. Т.е. то, что вы не переходите, а стоите и ждете их, является их целью. Т.е. вдруг вы раздумаете переходить на ту сторону, и остановите их, чтобы сесть. Понятно, что шансы на это малы, но они едут так, чтобы не упустить и их. Потому что если они будут ехать так, что вы перейдете (или даже будете простимулированы переходить, как ведут себя обычные, нетаксистские водители), то шанс заполучить вас в качестве пассажира уж точно равен нулю.

[birdwatcher.livejournal.com]

Хм. Вообще они довольно безошибочно распознают, кому нужно такси, кому нет. В первом случае просто подъезжают и останавливаются рядом с тобой, либо бибикают с другой стороны.

[(Anonymous)]

"и очень долго перед ним перехожу" ofiget' na chto lyudi zhizn' tratyat

[birdwatcher.livejournal.com]

Точно, умный человек на моем месте телепортировался бы.

[(Anonymous)]

prosto chelovek by ne stal zamorachivat'sja i narochito medlenno perehodit' chtoby dosadit' kakomuto vodile i s mislej b svoih ne sbivalsja i ne hvastal by potom takoj hrenyoj

[birdwatcher.livejournal.com]

нарочито

[filin.livejournal.com]

(с интересом): а отличается ли поведение свободного и занятого таксистов?

[birdwatcher.livejournal.com]

По-моему, нет.

[filin.livejournal.com]

Может, ему просто машину не жалко, поскольку не своя?

[birdwatcher.livejournal.com]

Я думаю, просто нравится резко тормозить.

[scriptum.livejournal.com]

>но любят перегрузки

наивное представление: никто не любит перегрузки, даже космонавты.

я думаю, что таксисты используют метод оптимистического захвата, а остальные - пессимистического, вот и все.

[green-fr.livejournal.com]

Прочитал сегодня в газете - у нас тут конкурс изобретателей и рационализаторов проходит, один предлагает поставить тормозные огни впереди машины, чтобы пешеход видел, что он может переходить, водитель его заметил и уже нажал на тормоз :-)

[birdwatcher.livejournal.com]

Это удобно для роботов-пешеходов, которые пока не умеют анализировать градиент скорости.