![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
birdwatcherhttp://www.consumerreports.org/tesla/tesla-autopilot-too-much-autonomy-too-soon/
1. Переименовать "автопилот" во что-нибудь другое, и
2. Аппаратно потребовать держать руки на руле.
Это потому, что кто-то включил автопилот, перестал рулить и врезался в грузовик, вставший поперек дороги, потому что Тесла его неправильно распознала на фоне неба. И разбился насмерть.
Переименовать, допустим, логично. По крайней мере, проще, чем чинить. Но вот какой смысл во всём проекте, если руки надо держать на руле? Этого я никогда не понимал. Ведь руки надо, наверное, держать на руле не просто так, а чтобы при случае порулить. Но при каком именно случае? Наверное, если Тесла что-нибудь неправильно распознает. Например, грузовик. Ну а я-то каким образом об этом узнаю? Моя реакция всяко медленнее, чем у исправной Теслы. Я не смогу успеть заметить, что она неправильно рулит, и еще после этого исправить ситуацию. Мы уже к тому времени давно врежемся. Выходит, мне просто надо рулить всю дорогу самому. Но зачем бы тогда и Тесла?
1. Переименовать "автопилот" во что-нибудь другое, и
2. Аппаратно потребовать держать руки на руле.
Это потому, что кто-то включил автопилот, перестал рулить и врезался в грузовик, вставший поперек дороги, потому что Тесла его неправильно распознала на фоне неба. И разбился насмерть.
Переименовать, допустим, логично. По крайней мере, проще, чем чинить. Но вот какой смысл во всём проекте, если руки надо держать на руле? Этого я никогда не понимал. Ведь руки надо, наверное, держать на руле не просто так, а чтобы при случае порулить. Но при каком именно случае? Наверное, если Тесла что-нибудь неправильно распознает. Например, грузовик. Ну а я-то каким образом об этом узнаю? Моя реакция всяко медленнее, чем у исправной Теслы. Я не смогу успеть заметить, что она неправильно рулит, и еще после этого исправить ситуацию. Мы уже к тому времени давно врежемся. Выходит, мне просто надо рулить всю дорогу самому. Но зачем бы тогда и Тесла?
no subject
Date: 2016-07-16 04:19 pm (UTC)Насколько я понимаю это все-таки пока сильно не так, годика через три можно будет посмотреть, однако.
Хотя с другой стороны переводить на полностью автономные машины формально можно уже сейчас - то есть когда кроме них на дороге никого больше нет. Самое сложное это конечно смешанные системы. Потому Тесла зря побежала впереди паравоза...
no subject
Date: 2016-07-16 07:49 pm (UTC)Это сильно зависит от ситуации. В стандартной ситуации они гораздо надежнее человека, т.к. не отвлекаются и быстро реагируют.
no subject
Date: 2016-07-16 08:25 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-16 08:48 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-16 09:22 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-16 11:22 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-16 11:26 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-16 11:50 pm (UTC)Обычным круиз контролем я тоже редко пользовался, но этот гораздо удобнее -- на педаль можно просто не нажимать. У нас две машины, одна с обычным, а другая с адаптвным контролем. На большие расстояния я теперь только на второй езжу.
no subject
Date: 2016-07-17 12:12 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-17 09:52 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-17 12:34 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-17 12:41 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-17 12:51 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-17 12:56 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-17 12:58 pm (UTC)no subject
Date: 2016-07-17 01:06 pm (UTC)И если честно, подать сигнал в окрестности не выглядит чем-то для реализации которого нужны прорывы и открытия.
no subject
Date: 2016-07-17 01:15 pm (UTC)