Бумажные логбуки

[birdwatcher]

Заинтересовало объявление: что это за преимущество такое, бумажные логбуки? Значит ли это, что можно не возиться со всякими вонючими программами и компьютерами, а спокойно записывать ручкой на бумагу?

Comments

[(Anonymous)]

Дальнобойщики должны соблюдать режим. Т.е. после 9 часов езды должен быть обязательный 10 часовой отдых. И 9 часов не непрерывные а с перерывом в 1 час или пол часа. Я уже не помню точные цифры, но порядок таков. Бумажных книг можно иметь несколько и соответственно писать то, что нужно и больше зарабатывать. А компьютер он подключен к машине и точно знает двигался грузовик или стоял. С бумажными получается больше зарабатывать

[birdwatcher.livejournal.com]

Ага, артефакт регулирования. Очень хорошо.

[misha-b.livejournal.com]

А вы хотите, чтобы полусонный водитель вел 20-тонный грузовик?

[birdwatcher.livejournal.com]

Если его наниматель и их страховая компания не возражают, то да, я тоже совершенно спокоен. Вряд ли там работают несообразительные люди, которых не взяли в DOT.

[misha-b.livejournal.com]

Вот наниматели тонко намекают, что можно не соблюдать правила. Не знаю, откуда к ним такое доверие.

[birdwatcher.livejournal.com]

Они (и их страховка) имеют skin in the game, в отличие от бюрократов в DOT, потому и доверие.

[misha-b.livejournal.com]

Дело не в бюрократах, а водителях. Если они знают, что за нарушения придется отвечать, то будут соблюдать правила. Хозяином грузовкиа легко может быть тот же самый водитель.

[birdwatcher.livejournal.com]

Видите, написано: новые траки и трейлеры. Какой еще хозяин грузовика? И не забывайте про страховку, третий раз напоминаю.