Care about environment? Drive an E-Klasse!

[birdwatcher]

Кстати, это одна из удивительнейших историй -- почему и зачем символом экономичной машины стали Приус и Инсайт. Согласно устоявшейся классификации, есть, мол, семейные машины (Аккорд), машины для мамаш (Одиссей), машины для работяг (F-150), и вот машины для высокотехнологичных альтруистов-любителей природы: Приус. Что за нелепая картина! Даже если встать на безумную точку зрения, что нефть надо экономить ради нефти как таковой, а не в контексте минимизации расходов на передвижение, я бы пропагандировал дизельные, а не гибридные автомобили. Привычная и проверенная на протяжении ста лет технология, от разработки до утилизации, без всяких налоговых льгот и жульнических субсидий, без компромиссов с мощностью предоставляющая те же самые 50 миль на галлон, в известных и примелькавшихся машинах (и не самых, между нами говоря, уродливых). Спрашивается, массового перехода на какой вид транспорта рациональнее добиваться?
Между тем, дизельные машины прямо-таки скрываются от народа! Итак, нарушим завесу молчания: New Beetle TDI, Jetta TDI, Golf TDI, Passat TDI, Liberty CRD, E320 CDI. Не удивлюсь, если я что-то пропустил: на известных мне автомобильных сайтах даже нет такой категории или стандартного запроса.

Comments

[aguti.livejournal.com]

Простите, но у вас какие-то замшелые представления о дизелях. Дизеля давно уже делаются турбо, потребляют меньше бензинового движка и загрязняют тоже меньше. Нормальный (не доисторический) дизель окупается за 40 тыс км при разнице 2000 евро с бензиновым аналогом и при разнице в цене на горючее в 0,15 евро.

Гибрид дизеля с электромотором уже заанонсирован (Смарт), да и другие производители работают над этой идеей.

Во Франции дизеля составляют 70 процентов от продаж новых машин, а уж продать подержанный бензин намного сложнее, чем дизель - потому что все уже давно осознали преимущества дизельного движка. Я даже скажу больше, в некоторых странах цену на солярку искусственно довели до цен на бензин (из-за того, что спрос на солярку значительно выше), и даже это не сильно снизило популярность дизельных машин.